مدلسازي و شبيهسازي راحتي سفر براي خودروي هيبريد پلاگين با استفاده از دادههاي تجربي جاده

كارشناسي ارشد

امروزه خودروهاي هيبريد الكتريكي سهم قابل‌توجهي از بازار خودرو را در اختيار دارند و پيش‌بيني مي‌شود كه ميزان فروش اين خودروها تا سال 2020 به حدود 30 درصد از كل فروش خودرو در دنيا برسد. با وجود اينكه تحقيقات بسياري بر روي كنترل، بازده و مصرف سوخت اين نوع خودروها صورت پذيرفته، عملكرد ديناميكي كمتر مورد توجه قرارگرفته است. جهت بررسي عملكرد ديناميكي خودرو نياز به مدلسازي و شبيه‌سازي خودرو و بررسي نتايج آن از ديدگاه راحتي سفر و فرمان‌پذيري مي‌باشد. در اين پايان‌نامه، مدل‌سازي و شبيه‌سازي راحتي سفر خودرو هيبريد پلاگين به‌عنوان يكي از مشخصات مهم عملكردي انجام شده است. با توجه به اينكه تحريك خودرو از سمت جاده عامل اصلي ايجاد ارتعاشات و احساس ناراحتي سرنشينان و همچنين به‌عنوان ورودي در فرآيند شبيه‌سازي راحتي سفر مطرح است، در گام نخست با استفاده از شتاب سنج‌هاي متصل به مكانيزم داده‌برداري پروفيل جاده، شتاب وارد بر مكانيزم ثبت گرديد. آنگاه با حل معادلات مدل رياضي مكانيزم، پروفيل طولي جاده استخراج گرديد. به‌كارگيري پروفيل تجربي جاده زمينه را جهت بررسي و بيان دقيق‌تر پديده تحريك از سمت جاده به‌عنوان ورودي شبيه‌سازي و دست‌يافتن به نتايج دقيق‌تر هنگام شبيه‌سازي راحتي سفر فراهم ساخت. در گام بعدي به‌منظور مطالعه و بررسي تأثير هيبريدسازي بر روي مشخصات ارتعاشي خودرو، مدل ديناميكي خودروي هيبريد پلاگين كه شامل تمامي زيرسيستم‌هاي اصلي خودرو ازجمله سيستم تعليق،شاسي ،بدنه و ديگر اجزاي آن مي‌باشد در نرم‌افزار Adams/car تهيه گرديد و آنگاه تغييرات ايجاد شده بر روي خودرو از جنبه‌ي راحتي سرنشينان بر اساس شاخص‌هاي استاندارد راحتي سفر خودرو مورد بررسي قرار گرفت. با بررسي نتايج مشخص گرديد كه پاسخ خودرو به تحريك جاده در راستاي عمودي تا حدي بهبود يافته درحالي‌كه كيفيت پاسخ‌هاي دوراني خودرو حول محورهاي طولي و عرضي آن كاهش را نشان ميدهند اما با توجه به تأثير بيشتر شتاب‌هاي عمودي بر شاخص راحتي سفر، اين شاخص براي خودروي هيبريد پلاگين در مقايسه با خودروي معمولي بهبود يافته است .

190203

دانشگاه علم و صنعت ايران

ساخت و توليد

دكتر مرتضي منتظري