چارچوب و روشي كارا و اثربخش براي ايمني عابران در بستر شبكه داده نام گذاري شده خودرويي

كارشناسي ارشد

آمار تصادفات عابران پياده، در جهان و خصوصاً در كشور ايران، موجب شده است كه ايمني عابران به يكي از مسائل پيش‏رو در هوشمندسازي سيستم حمل‏ونقل تبديل شود. سالانه تعداد قابل توجهي از عابران پياده، جان خود را در برخورد با خودروها از دست مي‏دهند. يكي از مؤثرترين راه¬هايي كه اين مسئله را بهبود مي¬دهد، كشف و اعلام حضور عابران، به راننده با روش¬هاي نوين و عدم اكتفا به ديد راننده است. در اين پژوهش، چهارچوبي پيشنهاد شده است كه در آن انتقال اطلاعات موقعيت عابران به خودرو، توسط گوشي‏هاي هوشمند و در بستر شبكه خودرويي انجام مي‏گيرد. در اين چهارچوب، روش ارتباطي عابران و خودروها، بستر انتقال اطلاعات و برنامه كاربردي براي انجام محاسبات لازم براي اعلام متناسب به راننده ارائه شده است. روش ارتباطي عابران و خودروها، بر مبناي استاندارد Wi-Fi direct بنا شده است. اين استاندارد با تشكيل گروه عابران و گروه خودروها، بدون نياز به زيرساخت، مزيت‏هاي شبكه‏ي Wi-Fi را به ارمغان مي‏آورد. انتقال اطلاعات توسط شبكه‏ داده‏ي نام‏گذاري‏شده‏ي خودرويي انجام خواهد گرفت، ماهيت اين شبكه، بلادرنگي و كارايي چهارچوب ايمني عابران را به همراه خواهد داشت. در نهايت، پردازش‏هاي لازم كه خودرو بايستي روي موقعيت دريافتي از عابر انجام دهد، پيشنهاد شده است تا مثبت كاذب و منفي كاذب در اعلام خطر به راننده، به حداقل رسد و اثربخشي سيستم ايمني عابران، فراهم شود. اين روش‏ها مهم‏ترين چالش‏هاي سيستم ايمني عابران شامل مصرف توان گوشي‏هاي هوشمند، تأخير و دقت هشدارها به راننده را در نظر گرفته است و دستاورد آن روشي اثربخش و كارا براي افزايش ايمني عابران است. شبيه‏سازي سامانه‏اي كه در چهارچوب ايمني عابران طراحي شده است، با شبيه‏سازهاي NS3 (شبيه‏ساز شبكه) و SUMO (شبيه‏ساز ترافيك عابران و خودروها) انجام شده است. طبق نتايج ارزيابي، كارايي اين روش با استفاده از بلادرنگي شبكه‏ داده‏ي نام‏گذاري‏شده‏ي خودرويي در مقايسه با شبكه مبتني بر IP، تأمين شده است. اثربخشي اين روش‏ها با اثبات عدم وجود منفي كاذب در اعلام خطرها و قابل قبول بودن ميزان مثبت كاذب اعلام‏ها، نشان داده شده است.

190162

دانشگاه علم و صنعت ايران

شبكه‏هاي كامپيوتري

دكتر محمود فتحي - دكتر رضا برنگي