بهينه سازي انرژي الكتريكي در سيستم حمل و نقل درون شهري تركيبي از ديدگاه فني و اقتصادي

كارشناسي ارشد

مصرف انرژي بالاي سيستم مترو در شهر¬ها و رشد روز افزون استفاده از خودرو¬هاي الكتريكي به دليل كاهش آلودگي هواي شهر¬هاي بزرگ، بهينه سازي انرژي الكتريكي در سيستم¬هاي حمل و نقل درون-شهري و استفاده از توليد كننده¬هاي انرژي پاك در سطح شهر¬ را به يك نياز اساسي در دنيا تبديل خواهد كرد. در اين پژوهش يك روش نوين در حمل و نقل برقي درون شهري پيشنهاد شده است. اين روش شامل تركيب سيستم حمل و نقل زير زميني و ايستگاه‌هاي شارژ سريع خودرو‌هاي برقي ميباشد، كه از سيستم‌هاي توليد انرژي تجديد پذير و ذخيره كننده‌هاي انرژي تركيبي شامل باتري li-ion و ابر خازن نيز در اين تركيب استفاده شده است. همچنين روش‍¬هاي بهينه سازي انرژي در قطار و انواع ذخيره ساز و انتخاب و اندازه يابي آن مبتني بر نوع خاص مصرف كننده به طور كامل مورد بررسي قرار گرفته و درختواره¬ي جامعي براي بهينه سازي انرژي ترسيم گرديده است. در اين پژوهش شبيه‌سازي‌ها توسط نرم‌افزار HOMER انجام شده است كه نتايج آن در فصل شش پس از مقايسه چهار استراتژي مختلف شرح داده شده است. در انتها اثر اين طرح پيشنهادي بر كاهش گاز‏هاي گلخانه¬اي نيز مورد بررسي قرار گرفته است. واژه¬هاي كليدي: نرم¬افزار HOMER، بهينه‌سازي، ايستگاه شارژ س‍‍ريع، ذخيره ساز، سلول خورشيدي

190132

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي راه آهن برقي

دكتر سعيد فاضل