بهينه سازي پروفيل چرخ در واگن هاي مترو تهران

كارشناسي ارشد

امروزه با توسعه‌ي حمل‌ونقل ريلي و افزايش روزافزون خطوط ريلي ، مسئله‌ي پديده شناختي اين مدل از حمل‌ونقل در اولويت قرار دارد . با توجه به اينكه حمل و نقل ريلي از لحاظ اقتصادي مقرون به صرفه مي باشد ، مطالعات گسترده اي در زمينه ي كاهش هزينه هاي هدر رفته در اين مدل از حمل و نقل صورت گرفته است . با توجه به اينكه در سيستم حمل و نقل ريلي 2 مولفه ي چرخ وريل ، از مولفه هاي حياتي مي باشد ، پژوهش هاي متنوعي در ارتباط با چرخ و ريل صورت گرفته است . با توجه به اينكه در سيستم حمل و نقل ريلي چرخ وريل در تماس مي باشند ، براي جلوگيري از مخاطرات به وقوع پيوسته در اثر تماس چرخ وريل اقدامات متنوعي صورت مي پذيرد . در خطوط متروي تهران از پروفيل ريل UIC54 و پروفيل چرخ s1002 استفاده شده است ، اين دو پروفيل مورد بهره برداري همخواني مناسب از لحاظ پارامتر هاي ديناميكي را با يكديگر ندارند . بنابراين در اين پايان نامه يكي از پارامترهاي ديناميكي چرخ وريل مورد استفاده و بررسي قرار مي گيرد تا با انجام فرآيند بهينه سازي بر روي پروفيل چرخ ناوگان متروي تهران ، پارامتر هاي ديناميكي ما بين چرخ وريل بهبود داده شود .

190130

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي ماشين هاي ريلي

دكتر اصغر نصر