تحليل و بهينه سازي سيستم مديريت روسازي بر اساس رويكرد اولويت بندي نگهداري و ترميم پروژهاي راهسازي با استفاده از مدل HDM-4

كارشناسي اشد

امروزه، موضوع نگهداري راه ها با گذشته تفاوت بسياري يافته است. بودجه نگهداري راه ها بسيار محدود شده و رقابت ها براي استفاده ازمنابع مالي شديدتر شده است . بسياري از پروژه هاي نگهداري و ترميم روسازي راه با هزينه هاي قابل توجه اجرا مي شوند و پس از مدتي به سبب عدم رسيدگي به وضعيت روسازي در زمان مناسب، خرابي روسازي گسترش يافته و با گذشت زمان هزينه هاي زيادي را به وجود مي آورد . اولويت بندي فعاليت هاي نگهداري راه و انجام آنها در زمان مناسب علاوه بر بهبود وضعيت روسازي راه مي تواند، سرمايه گذاري هاي صورت گرفته در پروژه هاي نگهداري راه را از نظر اقتصادي به صرفه و به بهينه سازي بودجه هاي اختصاص يافته كمك كند .مدل استانداردهاي نگهداري و ترميم راه به منظور تركيب رويكردهاي اقتصادي و فني استراتژي‌ها، استانداردها و پروژه‌هاي سرمايه‌گذاري راه مورد استفاده قرار مي گيرد . هم اكنون مدل سيستم مديريت و توسعه راهHDM-4 ، طراحي استراتژيك از نظر اقتصادي، برنامه‌ريزي و اولويت بندي فعاليت‌ها و آماده‌سازي پروژه را انجام مي‌دهد. بنابراين در اين پژوهش با استفاده از مدل HDM-4 و مطالعه موردي بر روي برخي محورهاي اصلي خراسان رضوي ، علاوه بر تحليل و بررسي اطلاعات ترافيكي محورها ، تأثيرات انواع عمليات نگهداري و ترميم بر خرابي محورها ، استفاده كنندگان از راه و مقادير آلاينده ها در نهايت ، بهترين و با صرفه ترين گزينه هاي ترميم و نگهداري روسازي راه ها از نظر فني و اقتصادي بر اساس رويكرد اولويت بندي پروژه ها در قالب برنامه كاري بهينه سازي شده مشخص مي گردد . همچنين در اين پژوهش مدل هاي اولويت بندي فعاليت ها و پروژه هاي نگهداري و ترميم تعيين شده و تأثير وضعيت روسازي بر مدل هاي اولويت بندي ارزيابي گرديده تا مشكلات و راهكارهاي مناسب و مؤثر بر اولويت بندي مشخص شده و مورد استفاده و بهره برداري قرار گيرد . كلمات كليدي : مدل استانداردهاي نگهداري و ترميم راه - اولويت بندي پروژه - مدل HDM-4 گزينه هاي سرمايه گذاري - تحليل برنامه

190111

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه و ترابري

دكتر محمود عامري