تاثير پارامترهاي طرح هندسي بر ظرفيت ميدان در ايران

كارشناسي ارشد

ميدان ها به منظور سهولت در عبور و مرور ساخته مي شوند. از آنجايي كه حجم بالايي از ترافيك از مسيرهاي مختلف به تقاطعات ميداني مي رسند، لذا بايد در طراحي اوليه و در صورت نياز اصلاح طرح هندسي، متغيرهايي از قبيل ايمني، سرعت، تأخير و ظرفيت در نظر گرفته شود. شبيه سازي در مهندسي ترافيك به صورت گسترده اي درحال استفاده است. ظهور ايده هاي نو در مديريت، كنترل ترافيك و افزايش ابعاد مسائل مورد بحث در اين زمينه دلايل اصلي استفاده روزافزون از نرم افزارهاي شبيه ساز هستند. تعدد نرم افزارهاي شبيه ساز و دامنه گسترده امكانات آنان گواه اين مدعاست. ايمسان نرم افزاري است كه در سه سطح ابزار تخصيص ترافيك مدل هاي حمل و نقل را ارائه مي دهد. در اين پايان نامه جهت بررسي تأثير پارامترهاي طرح هندسي بر ظرفيت ميدان و همچنين پارامترهاي ترافيكي آن، ميدان نبوت واقع در شهر تهران به عنوان مطالعه موردي انتخاب گرديد و در نرم افزار ايمسان شبيه سازي شد.بدين ترتيب با بررسي و مروري بر مطالعات گذشته و بررسي شبيه سازي هاي انجام گرفته بر روي ميادين مختلف و همچنين با استفاده از اطلاعات هندسي و ترافيكي به دست آمده شبيه سازي انجام مي پذيرد. با ارائه پيشنهاداتي در جهت تغيير در پارامترهاي طرح هندسي ميدان، به كمك خروجي هاي نرم افزار، متغيرهاي مؤثر بر تغيير طرح هندسي ميدان براي وضعيت موجود و پيشنهادهاي مطرح شده به وسيله نمودارها و جداولي بررسي و بهترين پيشنهاد براي طرح هندسي ارائه شد. براي اين امر 12 پيشنهاد مطرح گرديد و شبيه سازي آن ها در ايمسان انجام شد و در نهايت با مقايسه بين آن ها بهترين پيشنهاد يعني پيشنهاد شماره 8 انتخاب گرديد.

190089

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه و ترابري

دكتر علي منصورخاكي