آناليز حساسيت رفتار موتور بنزيني پرخوران EF7-TC به همراه كنترل مكانيزم شير هدررو به منظور بهبود عملكرد

كارشناسي ارشد

چكيده افزايش استفاده از خودروهاي شخصي و توجه بيشتر مجامع قانون¬گذار به مساله گرمايش جهاني موجب وضع قوانين سخت¬گيرانه¬اي براي كنترل آلايندگي خودروهاي سواري در آستانه قرن 21 گرديد. علاوه بر اين تمايل مصرف¬كنندگان به استفاده از خودروهايي با راندمان بالا باعث توسعه سيستم¬هاي محركه جديدي توسط شركت¬هاي خودروسازي شد كه نه تنها حجم كمتري نسبت به انواع قبلي داشتند، بلكه عملكرد آن¬ها نيز برابر يا حتي بهتر از سيستم¬هاي حجيم¬تر بود. نتيجه تحقيق و توسعه موتورهاي احتراق داخلي كم¬حجم در دو دهه اخير، كنترل آلايندگي خودروهاي سواري جديد مي¬باشد كه گزارش¬هاي اخير آژانس¬هاي حفاظت محيط زيست نيز بيان¬گر اين موضوع هستند. يكي از انواع موتورهاي احتراق داخلي كم¬حجم موتورهاي پرخوران مي¬باشند كه با افزايش فشار منيفولد ورودي بيش از فشار اتمسفر موجب بهبود عملكرد موتور مي¬شوند. موتور EF7-TC اولين موتور پرخوران ملي در كشور مي¬باشد كه توسط گروه صنعتي ايران¬خودرو به توليد انبوه رسيده است. به جهت نوظهور بودن تكنولوژي موتورهاي پرخوران در داخل كشور، تحقيقات در زمينه اين سيستم¬هاي محركه در مراحل ابتدايي خود قرار دارد. يكي از اولين مراحل تحقيق و توسعه موتورهاي احتراق داخلي شبيه¬سازي يك بعدي موتور مي¬باشد و به همين دليل در اين پروژه اقدام به مدلسازي موتور پرخوران EF7-TC در نرم-افزار شبيه¬ساز يك بعدي GT-Power شد. نرم¬افزار معرفي شده يكي از نرم¬افزارهاي مطرح در زمينه تحقيقات موتور به شمار رفته و توسط بسياري از شركت¬هاي مطرح در جهان استفاده مي¬گردد. براي مدلسازي موتور در داخل نرم¬افزار و تطبيق آن با نتايج تجربي يك روش نوين بر پايه استفاده از داده-هاي تجربي معرفي گرديد كه نتايج حاصل از آن اختلاف بسيار كمي با داده¬هاي تجربي موجود داشتند. همچنين به منظور امكان شبيه¬سازي حالت نيمه¬بار و بررسي تاثير تغييرات ايجاد شده در مدل، تلاش شد تا حد امكان از زيرمدل¬هاي پيشگو مانند زيرمدل پيشگوي احتراق و زيرمدل پيش¬بيني وقوع ضربه استفاده گردد. پس از اطمينان از صحت نتايج مدل در شرايط تمام بار و نيمه¬بار، بررسي رفتار موتور با تغيير پارامترهاي ورودي مانند فشار منيفولد ورودي، نسبت هوا به سوخت و زمان جرقه بررسي شد. با تحليل نتايج حاصل از شبيه¬سازي حالت¬هاي مختلف، امكان تبيين استراتژي¬هايي براي بهبود توان يا كاهش مصرف سوخت نيز مورد مطالعه قرار گرفت. واژه‌هاي كليدي: موتور احتراق داخلي، پرخوران، فشار منيفولد ورودي، شير هدررو، شبيه¬سازي يك بعدي

189787

دانشگاه علم و صنعت ايران

سيستم محركه

دكتر اميرحسن كاكايي