شبيه سازي و بهينه سازي سيستم تبريد اجكتوري جهت استفاده در خودرو

كارشناسي ارشد

سيستم كنوني كولر خودرو به‌دليل وجود كمپرسور در سيكل تبريد، توان مورد نياز آن مستقيماً از موتور ماشين گرفته مي‌شود كه اين امر باعث افت شديد ‏قدرت مفيد موتور، افزايش مصرف سوخت و . . . مي‌شود. سيستم تبريد اجكتوري با به‌كارگيري انرژي گرمايي كم‌ارزش امكان استفاده از حرارت اتلافي خودرو ، نصب و ‏نگهداري ارزان آن و امكان تركيب با سيكل‌هاي تبريدي ديگر براي بهينه‌سازي، سهم چنداني در بازار براي خود ايفا نكرده است. لذا در اين پايان نامه ابتدا به بررسي سيكل تبريد اجكتوري در شرايط دمايي خودرو با استفاده از حرارت اتلافي رادياتور پرداخته شده‌است، كه مدل‌سازي ترموديناميكي آن در نرم‌افزار EES توسعه داده شده است. باتوجه به پايين بودن ضريب عملكرد، اين سيكل با سيكل تراكمي همراه با اجكتور تركيب شده است. نتايج به دست آمده از مقايسه سيكل تبريد تراكمي با سيكل تراكمي با اجكتور بهبود ضريب عملكرد 37 تا 62 درصدي با توجه به دماهاي مختلف اواپراتور، و مقايسه با سيكل هيبريدي 154 تا 193 درصد بهبود ضريب عملكرد را نشان مي‌دهد، كه كاهش كار كمپرسور را نيز به همراه دارد. همچنين از رسم نمودارهاي ضريب عملكرد و نسبت مكش بر حسب تغيير دماي اواپراتور و ژنراتور مشخص شده‌است كه نسبت معكوسي با تغييرات دمايي ژنراتور و نسبت مستقيمي با تغييرات دمايي اواپراتور دارا مي‌باشد. سپس به دليل غير خطي بودن و حل سعي و خطايي سيكل و وابستگي شديد به شرايط اوليه يك شبكه عصبي به وسيله‌ي شبكه پيشرو لونبرگ-ماركوات با داده‌هاي تحليل سيكل هيبريدي آموزش داده شده‌است و از آن جا كه يافتن شرايط بهينه كاركرد سيكل امري ضروري بوده و موجب افزايش ضريب عملكرد آن مي شود، با استفاده از شبكه عصبي و الگوريتم‌هاي هوشمند اين سيكل بهينه‌سازي ‌شده، كه در بهترين شرايط دمايي ضريب عملكرد به 30 مي‌رسد.

189632

دانشگاه علم و صنعت ايران

تبديل انرژي

دكتر محمدحسن شجاعي فرد