بررسي تاثير پارامترهاي هندسي خط بر ايمني سير قطار در ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريع السير

كارشناسي ارشد

صنعت حمل و نقل ريلي به سمت سير با سرعتهاي بالا در حال پيشرفت است و يكي از راههاي رسيدن به اين هدف ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريعالسير ميباشد. باوجود اينكه راه آهن ايمنترين سيستم حمل و نقلي ميباشد، اجتناب از بروز سوانح در اين سيستم غير ممكن است. لذا در ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريعالسير لازم است، ايمني سير ناوگان فراهم گردد. يكي از مهمترين معيارهاي ايمني سير ناوگان، مسأله خروج از خط قطار ميباشد. خروج از خط قطار به مسائل متعددي بستگي دارد كه يكي از عوامل تاثير گذار برآن شرايط خط و هندسه مسير است. بدين جهت در تحقيق پيشهروي به بررسي تاثير پارامترهاي هندسي مسير راهآهن بر ايمني سير قطار در ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريعالسير پرداخته شده است. باتوجه به اينكه در ارتقاء سرعت نيازمند كنترل و اصلاح شرايط هندسه خط ميباشد، لذا در اين تحقيق پارامترهاي هندسي پلان مسير نظير، شعاع قوس افقي، بربلندي و طول قوس پيوندي ، در حالات مختلف و در سرعتهاي مختلف از نظر معيارهاي خروج از خط مورد بررسي قرار گرفته است. اين بررسي با استفاده از مدلسازي ناوگان سريعالسير TGV/KTX فرانسه و در شرايط خط ايدهآل توسط نرمافزار Universal Mechanism انجام شده و با آناليز حساسيت بر روي نتايج حاصله به جمع بندي جهت ارائه مقادير حداقل و مجاز براي پارامترهاي هندسي مذكور در سرعتهاي مختلف و تاثيرپذيري هر پارامتر بر خروج از خط در افزايش سرعت، پرداخته شده است.

189631

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي خط و سازه ريلي

دكتر سيدجواد ميرمحمدصادقي