بررسي ميداني نحوه توزيع طولي بار روسازي هاي بتني به عنوان تابعي از سرعت

كارشناسي ارشد

مقدار بار انتقال يافته از ريل به دال مهم ترين پارامتر در طراحي دال هاي بتني مي باشد. با وجود اينكه تحقيقات بسياري براي دستيابي به نحوه توزيع بار نشيمن ريل در خطوط بالاستي صورت گرفته است، كمبود مطالعات نحوه توزيع بار انتقال يافته از ريل به دال در خطوط دالخط به چشم مي خورد. براي پاسخ به اين نياز، تحقيقات تجربي گسترده اي در اين پايان نامه انجام گرفته است. تاثير پارامترهاي موثر از قبيل مدول خمشي ريل، سختي كل خط، سرعت قطار و بار چرخ بر اين توزيع مورد بررسي قرار گرفته است. با تحليل كامل نتايج بدست آمده، مدل رياضي از الگوي توزيع بار بر اساس تابعي از سرعت قطار، بار چرخ و سختي كل خط توسعه داده شده است. پس ارزيابي دقت و اعتبار اين مدل رياضي بدست آمده، مي توان از آن در آناليز و طراحي بهتر و موثرتر خطوط دالخط بهره يافت. كلمات كليدي: بار نشيمن ريل، دال بتني، سختي خط، خطوط دالخط، سرعت قطار، مدول خمشي ريل، بار چرخ

189277

دانشگاه علم و صنعت ايران

خط و سازه هاي ريلي

دكتر سيدجواد ميرمحمد صادقي