بازيابي بلادرنگ در مسئله تخصيص پهلوگاه در پايانه‌هاي كانتينري با لحاظ عدم قطعيت در زمان ورود و تخليه و بارگيري كشتي‌ها

كارشناسي ارشد

حمل‌ونقل دريايي شاخه‌اي از حمل‌ونقل است كه نقشي كليدي در تجارت جهاني ايفا مي‌كند. پايانه‌هاي كانتينري در بنادر دريايي، پل اتصال ميان حمل‌ونقل دريايي و زميني كالاها در زنجيره جهاني حمل‌ونقل كالا را شكل مي‌دهند. يكي از مهم‌ترين چالش‌هايي كه يك پايانه كانتينري با آن مواجه است، چگونگي تخصيص اسكله به شناورهاي فراخوانده مي‌باشد تا منابع محدود پهلوگاهي بيشترين كارآيي خود را داشته باشند. از اين رو با استفاده از اطلاعاتي از قبيل زمان ورود شناورها كه معمولا از پيش تخمين شده است، برنامه‌اي جهت پهلوگيري بهينه آن‌ها تنظيم مي‌شود. با اين وجود، به علت دلايل مختلف عدم اطمينان از قبيل نامساعدي آب و هوا، زمان ورود و تخليه/بارگيري واقعي شناورها، اغلب از مقدار مورد تخمين منحرف مي‌شود كه اين امر مي‌تواند باعث ايجاد اختلال در برنامه اوليه پهلوگاه شود و حتي در برخي موارد آن را غيرعملي سازد. در اين پايان‌نامه تلاش شده است تا برنامه پهلوگاه پس از مشخص شدن زمان دقيق‌تر ورود شناورها، به‌طور بلادرنگ با كمترين انحراف از برنامه اوليه، بازيابي شود. بندر شهيد رجايي واقع در استان هرمزگان به‌عنوان بندر مورد مطالعه انتخاب شده و با استفاده از اطلاعات واقعي، الگوريتم ژنتيك جهت حل مسئله به‌كار گرفته شده است. پس از بررسي اطلاعات موجود مشخص مي‌شود كه به‌طور ميانگين براي هر شناور بين زمان ورود واقعي و زمان ورود پيش‌بيني شده، بيش از 10 ساعت انحراف وجود دارد كه مسلما برنامه اوليه پهلوگيري را دچار اختلال خواهد كرد. از اين رو، مسئله تخصيص پهلوگاه مجددا يك‌بار توسط مدل مبناي اوليه و بار ديگر توسط مدل بازيابي بلادرنگ با استفاده از زمان ورود دقيق‌تر حل مي‌شود. با مقايسه نتايج، انحراف موجود با برنامه اوليه در برنامه بازيابي شده نسبت به برنامه تخصيص مجدد به‌اندازه 48.89 درصد كاهش مي‌يابد. نتايج اوليه نشان‌دهنده اين است كه مدل پيشنهادي مي‌تواند به‌طور موفق جهت كمينه كردن اثر اختلالات در بلادرنگ به‌كار گرفته شود.

189263

دانشگاه علم و صنعت ايران

حمل ‌و نقل

دكتر عبدالرضا شيخ‌الاسلامي - دكتر برات مجردي