بررسي قابليت اعتماد سكوهاي دريايي تحت ضربه كشتي

كارشناسي ارشد

چكيده سكوهاي دريايي جهت اكتشاف و استخراج ذخاير نفت و گاز در اعماق مختلفي از دريا مورد استفاده قرار مي گيرند و تحت اثر بارهاي مختلفي نظير بارهاي ديناميكي و ضربه اي هستند. بارهاي محيطي مانند بار باد، بار امواج و بار جريان‌هاي دريايي نمونه اي از بارهاي ديناميكي هستند. بارهاي ناشي از ضربه هاي ناگهاني مانند برخورد يك شناور در هنگام بارگيري مخازن نفت وگاز و يا افتادن اشياء سنگين روي عرشهء سكو نمونه‌اي از بارهاي ضربه‌اي است. اگرچه در سكوهاي دريايي به منظور جلوگيري از برخورد شناورها ضريه گيرهايي تعبيه مي شود اما به دليل اشتباه در پهلوگيري و يا برخورد در مكانهاي ديگر در شرايط طوفاني ممكن است دچار آسيب ناشي از برخورد شناورها شوند. به همين دليل بررسي رفتار سكوهاي دريايي تحت بار ضربه شناورها امري مهم و ضروري به نظر مي‌رسد. به منظور ارزيابي عملكرد اعضاي آسيب ديده به علت ماهيت نوساني و تصادفي موج از تحليل قابليت اطمينان استفاده مي شود. هدف اصلي در اين تحقيق تعيين شاخص قابليت اطمينان اعضاي آسيب ديده سكو پس از بار ضربه شناورهاي تداركاتي است. براي ساده سازي اين مساله پيچيده، آسيبهاي ناشي از برخورد به صورت تغيير شكل هاي موضعي ايجاد شده در اعضاي سازه فرض مي شوند. براي تعيين شاخص اطمينان از روشهاي مختلفي از جمله روشهاي تحليلي مرتبه اول و مرتبه دوم قابليت اطمينان و روشهاي شبيه سازي نظير مونت كارلو و تابع چگالي نمونه استفاده مي شود. با توجه به اينكه هدف اصلي تعيين احتمال خرابي عضو پس از برخورد شناور است لذا تحليل قابليت اطمينان با در نظر گرفتن نيروهاي محيطي مانند نيروي موج و جريان انجام مي شود. در ادامه نشان داده مي شود كه بار جريان، جهت امواج برخوردي و جهت برخورد شناورها اثر قابل ملاحظه اي در تغييرات شاخص اطمينان دارند. همچنين نشان داده مي شود كه به علت عدم تقارن، سختي سازه در دو جهت متفاوت است و توصيه مي شود كه پهلوگيري شناورها در جهت سختي بيشتر سازه صورت گيرد. در نهايت به اين نكته مهم اشاره خواهد شد كه به منظور كاهش آسيب هاي وارده پس از برخورد بهتر است سازه سكو به گونه اي طرح شود تا جهت موج حداكثر در جهت سختي بيشتر سازه قرار گيرد.

189112

دانشگاه علم و صنعت ايران

-

مهندسي سواحل، بنادر و سازه هاي دريايي

دكتر ناصر شابختي - دكتر ابراهيم جباري