تحليل ارتعاشي - آكوستيكي مدل كوپل شده ساختار تاير و حفره آكوستيكي

كارشناسي ارشد

چكيده در اين پاياننامه به تحليل ارتعاشي-آكوستيكي يك مدل كوپل شده از ساختار تاير و رينگ با حفره سيال آكوستيكي و مدل آج تاير با حفره سيال آكوستيكي با استفاده از روش المان محدود پرداخته شده است. مدل كوپل شده مي تواند درك فيزيكي خوبي از ارتعاش و سطح نويز تاير را ارائه دهد. ابتدا به مدلسازي هريك از بخش هاي مدل كوپل شده پرداخته شده است. با استفاده از ماژول آناليز مودال و افزونه آكوستيكي نرم افزار انسيس فركانس هاي طبيعي و شكل مودهاي مربوطه اجزاي مدل بدست آمده است. در ادامه جهت بررسي آناليز ارتعاشي-آكوستيكي با كوپل كردن محيط سازهاي استاتيكي، مودال و هارمونيكي با محيط آكوستيكي سيال-سازه اي به بررسي تعامل ساختار تاير، رينگ با سيال بين آنها و همچنين آج تاير با سيال آكوستيكي با در نظر گرفتن تعامل دو طرفه بين سيال و ساختار پرداخته شده است. با استفاده از مدل ارائه شده با اضافه كردن دو نوع فوم تراز فشار نويز تاير به ميزان قابل ملاحضهاي كاهش داده شد. در پايان به بررسي پارامترهاي موثر بر تراز نويز تاير و همچنين ارائه پيشنهاداتي جهت كاهش سطح نويز پرداخته شده است. نتايج اصلي بدست آمده نشان دهنده سطح نويز تاير در فركانس كاري مدل و همچنين نيروها و گشتاورهاي منتقل شده ناشي از رزونانس حفره تاير به توپي چرخ ميباشد كه استفاده از اين نتايج جهت بررسي نويز كلي خودرو و بهينهسازي مسير بهينه انتقال نويز داراي اهميت ميباشد. واژه‌هاي كليدي: مدل كوپل شده، حفره سيال آكوستيكي، نرم افزار انسيس، تاير، رينگ، ارتعاش، آكوستيك

188665

دانشگاه علم و صنعت ايران

طراحي سيستم هاي ديناميكي خودرو

دكتر سلمان ابراهيمي نژاد رفسنجاني