مطالعه پارامتريك اثر بريدگي چرخ بر روي تنش هاي چرخ و ريل در حوزه زمان و فركانس

كارشناسي ارشد

چكيده با توجه به گسترش روزافزون صنعت ريلي، مسئله راحتي و ايمني سفر اهميت زيادي پيدا كرده است. پديده بريدگي چرخ جز عيوب مهمي است كه مي تواند بار ديناميكي وارد بر خط را تا چهار برابر افزايش دهد. در اين پروژه به موضوعي كه كمتر مورد پژوهش در زمينه بريدگي چرخ قرار گرفته است، پرداخته شده است. در اينجا به بررسي پارامتريك اثر بريدگي چرخ روي تنش هاي چرخ و ريل به كمك شبيه سازي نرم افزاري تمركز شده است. اين كار را در حوزه زمان و فركانس انجام شده است. در حوزه زمان از نرم افزار آباكوس كه با استفاده از تئوري المان محدود مسائل را حل مي كند، استفاده شده است. در اين نرم افزار ابتدا مدل چرخ و ريل استاندارد رسم شد. سپس با شبيه سازي شرايط واقعي مربوط به مسئله تماس چرخ و ريل، خروجي ها در حوزه زمان استخراج شد. پارامترهاي مورد بررسي در اين پژوهش، سرعت قطار، عمق بريدگي و بار محور بود كه با تغيير آنها ميزان تأثيرگذاري هر يك به طور جداگانه مورد تحليل قرار گرفت. پس از تحليل در حوزه زمان و براي آناليز در حوزه فركانس، از دستورات نرم افزار متلب بهره برده شد و گراف هاي مربوط به محتواي فركانسي تنش ها كه در اينجا با استفاده از تبديل فوريه سريع به دست آمدند، ترسيم شد. در انتها از نتايج استخراج شده به اين موضوع پي برده شد كه با افزايش سرعت، عمق بريدگي و بار محور مقادير تنش ها افزايش مي يابد. اين موضوع وقتي مشهودتر بود كه در مورد هر پارامتر مقدار ورودي را به بالاترين حد رسانده شد. در حوزه فركانس هم شاهد آن بوديم كه در مقادير فركانس طبيعي چرخ و ريل، جهشي در مقادير محتواي فركانسي تنش ها، رخ مي دهد. واژه‌هاي كليدي: بريدگي چرخ، تنش چرخ و ريل، المان محدود، حوزه زمان و فركانس، تبديل فوريه سريع

188656

دانشگاه علم و صنعت ايران

ماشين هاي ريلي

دكتر داود يونسيان