بررسي عددي مدل هاي مختلف (سه مدل) جهت اجراي ناحيه انتقال (مطالعه موردي راه آهن سريع السير تهران - اصفهان)

كارشناسي ارشد

چكيده تغييرات ناگهاني سختي خطوط ريلي موجب افزايش ضربات و نيروهاي ديناميكي و ايجاد نشست هاي نامتقارن خط مي¬¬گردد. از جمله شايع ترين نقاط تغيير ناگهاني سختي در خطوط ريلي، محل آبروها مي¬-باشد. يكي از راهكارهاي اصلاح تدريجي سختي در ناحيه نزديك شونده به محل آبروها در خطوط بالاستي، اجراي پيش¬دال¬هايي با ضخامت متغير واستفاده از ريل مضاعف و شمع ها مي¬باشد كه در اين پايان نامه سعي گرديده تا اين موضوع با انجام يك مدل¬سازي عددي مورد مطالعه قرار گيرد. براي اين منظور يك آبرو بتني واقع در مسير راه آهن سريع السير تهران- قم- اصفهان به طول 6.6 متر در نظر گرفته شده است. سپس رفتار ديناميكي خط ريلي و اجزاي آن با عبور دسته بار متحرك مشابه يك ناوگان سريع السير متداول مورد بررسي قرار گرفته است. در اين راستا بر روي پارامتر هايي از قبيل سرعت وسيله نقليه، سختي پد زير ريل، ضخامت دال¬خط¬ها، قطر شمع ها وطول ريل مضاعف تحليل حساسيت انجام گرفته است. نتايج نشان دهنده آن است كه با افزايش سختي خط، شتاب، نشست و نيروي وارد بر بالاست كاهش و در عوض نيروي وارد بر پد زير ريل افزايش مي يابد. همچنين با افزايش سرعت وسيله نقليه، شتاب و نيروهاي وارد به خط افزايش و نشست و تغييرشكل¬هاي خطافزايش مي يابد. كلمات كليدي: ناحيه انتقال، پيش دال، آبرو بتني، خطوط سريع السير، مدلسازي عددي

187262

دانشگاه علم و صنعت ايران

خطوط راه آهن

دكترمرتضي اسماعيلي