عنوان
تعيين استراتژي بهينه حركت جهت كاهش مصرف انرژي لكوموتيو مبتني بر روش‌هاي حساب تغييرات و مقايسه با روش تغيير سطوح سرعت حداكثر
نويسنده اصلي
محمدرضا مهدي‌زاده
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
چكيده
در اين پايان‌نامه ابتدا پارامترهاي مؤثر بر مدلسازيحركت لكوموتيو بررسي‌شده، نيروهاي مقاوم بر حركت لكوموتيو مشخص گرديده و با گسسته سازيِ مدل غيرخطيِ بدست آمده، حركت لكوموتيو مدلسازي شده‌است. سپس در حالت‌هاي مختلف فراز و نشيب، مدل طراحي و بررسي شده‌است. آن‌گاه مدل مصرف سوخت را در نظر گرفته و با آناليز لاگرانژ، بهينه‌سازي مصرف سوخت انجام شده‌است.[1تا9].
در بخش آخر نتايج شبيه‌سازي براي مسير بين دو ايستگاه ابردژ به كوير در محور تهران-مشهد را بررسي نموده و پروفيل حركت را به روش لاگرانژ و كاهش سطح سرعت حداكثر بهينه كرده‌ايم. سپس به مقايسه نتايج حالت بهينه باحالت عادي پرداخته‌شده‌است. همين كار براي مسير تهران به پرندك شامل شش ايستگاه، مجدداً انجام و نتايج حالت بهينه و عادي مقايسه‌شده‌است.
تفاوت اين پايان نامه با ديگر كارهاي مشابه، آن است كه مدل دقيق‌تري براي حركت قطار بكار گرفته شده است. همچنين از يك لكوموتيو مشخص (GT26) و داده‌هاي مسيرهاي واقعي، براي مشاهده نتايج بهينه‌سازي بهره برديم.
كليد واژه: ، بهينه‌سازي مصرف سوخت لكوموتيو، راهبري بهينه، كاهش سوخت قطار
شماره ركورد
187011
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مهندسي كنترل و علائم
استاد راهنما
دكتر محمدعلي صنديدزاده - دكتر سيد محمد موسوي گزافرودي