عنوان
بهينه‌‌سازي انرژي شبكههاي حمل و نقل ريلي درون شهري با استفاده از بازيابي انرژي
نويسنده اصلي
سامان فيروزيان
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
چكيده
با افزايش نياز به شبكههاي حمل و نقل ريلي درون شهري در سالهاي اخير، و نيز افزايش بي‌سابقه بهاي انرژي و نگراني‌هاي زيست‌محيطي، كاهش انرژي مصرفي در شبكههاي ريلي درون شهري از اهميتي بيش از پيش برخوردار شده است. شبكههاي ريلي درون شهري در سالهاي اخير به عنوان يك روش حمل و نقل مؤثّر و پايدار در كشور مطرح شده‌اند. با اين وجود، در بستري رقابتي كه ساير شيوه‌هاي حمل و نقل به طور چشمگيري در حال بهبود عملكرد زيست‌محيطي و مصرف بهينه‌ي انرژي هستند، به ويژه بخش خودرو، و نيز با افزايش روزافزون بهاي انرژي، بسيار حياتي است كه شبكههاي ريلي درون شهري با حفظ، و يا بهبود ظرفيت و كيفيت خدمات، انرژي مصرفي خود را كاهش دهند.
هدف اصلي اين پايان‌نامه ارائه‌ي برنامه‌اي جامع به منظور شبيه‌سازي عملكرد شبكه‌ي راه‌آهن برقي (در هر دو سطحِ شبكه‌ي DC و AC) از ديدگاه الكتريكي و مكانيكي به صورت هم‌زمان و در نهايت دستيابي به راهكاري بهينه از ديدگاه مصرف انرژي مي‌باشد. در اين برنامه ساختار الكتريكي سيستم و نيز ساختار فيزيكي (جغرافيايي) آن همراه با برنامۀ زماني حركت قطارها به عنوان ورودي دريافت شده و در نهايت ديناميك سيستم الكتريكي و نيز ديناميك حركت قطارها در خروجي قرار مي‌گيرد. همچنين سناريوهاي مختلفي شامل استفاده از ترمز بازتوليد انرژي و پست‌هاي كشش با قابليت برگشت توان تعريف شده‌اند. شبيه‌سازي‌ها بر روي خط شماره يك قطارشهري مشهد انجام شده‌اند و ميزان كاهش مصرف انرژي شبكه ريلي درون شهري براي سناريوهاي معرفي شده به دست آمده‌اند. نتايج حاصل از شبيه‌سازي‌ها كاركرد بهينه مصرف انرژي را در مدل ارائه شده براي شبكههاي ريلي درون شهري به خوبي نشان مي‌دهد.
واژه‌هاي كليدي: انرژي كشش، پخش‌بار DCو AC، پست كشش برگشت‌پذير، ترمز بازتوليد انرژي، شبيه‌ساز شبكه‌ي راه‌آهن برقي.
شماره ركورد
186927
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
راه‌آهن برقي
استاد راهنما
دكتر سيّد سعيد فاضل