تعيين مقدار نشست ايجاد شده در ايستگاه مترو در محل تقاطع با تونل هاي غير هم سطح

كارشناسي ارشد

چكيده عبور خط متروي جديد از زير ايستگاهي كه به سبب وجود خطوط قديمي¬تر زير بار ترافيك مي-باشد و مورد بهره¬برداري واقع شده است امري اجتناب ناپذير به نظر مي رسد. عبور خط متروي جديد از زير ايستگاه موجود مي¬تواند منجر به نشست¬هاي بيش از حد مجاز شود كه اين افزايش نشست مي تواند خطراتي را براي سازه موجود و همين¬طور مسافرين استفاده كننده از اين ايستگاه به همراه داشته باشد. بااستفاده از روش¬هاي عددي مي توان سازه¬هاي سطحي و يا زيرزميني(تونل¬ها، مغارها، شيرواني¬ها و ...) با هر شكل و مقطع را مدلسازي كرد و تنش¬ها و جابجايي¬ها در تمام نقاط موردنظر را بدست آورد. روش تفاضل محدود يكي از قديمي¬ترين روش¬هاي عددي براي حل دستگاه¬هاي معادلات ديفرانسيلي است كه كاربرد گسترده¬اي در حل مسائل مهندسي دارد. نرم افزار سه بعدي FLAC3D يك برنامه تفاضل محدود است كه براي محيط¬هاي پيوسته به كار مي-رود. با اين نرم افزار مي¬توان مدل رفتاري سازه¬هاي خاكي، سنگي و يا ساير موارد كه داراي جريان پلاستيك در هنگام رسيدن به حد تسليم هستند، شبيه سازي كرد. خط 7 متروي تهران با ساير خطوط مترو در برخي نقاط تلاقي دارد. يكي از ايستگاه¬هاي تلاقي، ايستگاه F1 واقع در ميدان محمديه مي¬باشد. حفاري خط 7 با دستگاه TBM با فشار متعادل كننده مي باشد. اين دستگاه به دليل خنثي¬سازي نيروها در جبهه حفاري تونل اجازه نشست را در جلوي تونل نمي¬دهد. نشست ايجاد شده طي عبور اين دستگاه به دليل اضافه حفاري ناشي از اختلاف قطر حفاري با سپر دستگاه مي¬باشد. نحوه حفاري تونل به صورت گام به گام مدل شده است. نشست نهايي ايستگاه طي مدلسازي با نرم افزار FLAC3D ، 6/2 ميلي¬متر بدست آورده شد. همچنين نشست ايستگاه با 10 درصد كاهش فشار سينه كار به دليل احتمال خطاي انساني 25/3 ميلي¬متر بدست آمد. با استفاده از نرم¬افزار SAFE دال كف ايستگاه مدل¬سازي شد كه طي آن دال، بدون هيچ¬گونه آسيبي به كاربري خود ادامه مي¬دهد. واژه‌هاي كليدي:ايستگاه مترو-نشست نهايي-دستگاه TBM-EPB-FLAC3D -SAFE

185818

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه آهن - مهندسي خطوط راه آهن

دكتر مرتضي قاروني نيك