بررسي اثر ميكروسيليس برخواص مخلوطهاي آسفالتي داغ (HMA)

كارشناسي ارشد

چكيده با گسترش وسيع راه هاي ارتباطي و افزايش قابل توجه حجم ترافيك به همراه تمايل به سمت بارهاي محوري سنگين تر جاده هايي كه زماني براي سرويس دهي و بار ترافيكي نرمال طراحي شده بودند، دچار فرسايش و استهلاك زودرس شده و طراحان و متخصصين امور قير و راهسازي را ناچار از بازنگري روشها و جستجو براي مواد و افزودنيهاي جديد نمود. در اين راستا استفاده از افزودنيهايي همچون گوگرد، آهك و بنتونيت و افزودنيهاي پليمري همچون SBS و به تازگي نانوموادي همچون نانورس مورد بررسي قرار گرفته است. در اين پژوهش براي اصلاح خواص عملكردي قير و مخلوط آسفالتي از ميكروسيليس استفاده شده 6%و 49 % نسبت به وزن قير مورد استفاده در ،%8 ،% است. ابتدا ميكروسيليس با درصدهاي مختلف 1 مخلوط به قير اضافه شد و جهت بررسي تأثير اين افزودني بر خصوصيات قير، آزمايشات درجه نفوذ، نقطه نرمي و خاصيت انگمي انجام شد. همچنين آزمايشات مقاومت مارشال و رواني، خزش ديناميكي و شيار جاي چرخ، كشش غير مستقيم، حساسيت رطوبتي و مدول برجهندگي جهت بررسي تأثير افزودني ميكروسيليس بر خصوصيات عملكردي مخلوط آسفالتي داغ انجام پذيرفت. نتايج نشان ميدهد ميكروسيليس باعث افزايش نقطه نرمي و كاهش درجه نفوذ قير شده است. همچنين ميكروسيليس باعث افزايش مقاومت مارشال و مقاومت كششي غيرمستقيم مخلوط آسفالتي شده است. همچنين با افزودن ميكروسيليس ضريب مقاومت كششي 4 كاهش يافته است. ميكروسيليس باعث افزايش پارامترهاي مدول برجهندگي و خزش ديناميكي شده است كه درنتيجه مقاومت شيارشدگي نمونه ها افزايش يافته است. واژه هاي كليدي: مخلوط آسوفالتي داغ، ميكروسويليس، آسفالت اصلاح شده، خزش ديناميكي، مدول برجهندگي

185768

دانشگاه علم و صنعت ايران

عمران - راه و ترابري

دكتر حميد بهبهاني