ارائه مدلي براي بررسي اثرات بلند مدت قيمت گذاري تراكم با تمركز بر روي مدل هاي كاربري زمين

كارشناسي ارشد

چكيده پديده تراكم ترافيك در شبكه حمل ونقل ناشي از تقاضاي بالاي سفر و محدوديت ظرفيت معابر و تسهيلات حمل و نقل مي¬باشد. قيمت¬گذاري تراكم يكي از سياستهاي مهم در برنامه¬ريزي تقاضاي حمل ونقل محسوب مي¬شود كه با وجود مطالعات تئوري گسترده در اين زمينه از لحاظ عملي، كاربرد محدودي داشته است. يكي از دلايل عدم اعمال چنين طرحهايي، پيچيدگي پيش¬بيني اثرات بلند مدت آنها مي¬باشد. بررسي اثرات بلند¬مدت قيمت¬گذاري مستلزم در نظر گرفتن متغيرهاي متعدد موجود در سيستم اقتصاد شهري و الگوي كاربري زمين مي¬باشد. اعمال سياست قيمت¬گذاري باعث تغيير در متغيرهاي اقتصادي از قبيل ميزان ارزش واحد زمين، دستمزد و هزينه¬هاي سفر در نواحي مختلف شهر مي¬گردد. در بلند¬مدت، به علت تغيير مطلوبيت استقرار در اين نواحي، توليد¬كنندگان و مصرف¬كنندگان به دليل دارا بودن ويژگي¬هاي مختلف از قبيل ارزش¬زمان و وضعيت اقتصادي در پاسخ به سياست قيمت¬گذاري واكنش¬هاي مختلفي نشان مي¬دهند و ممكن است محل سكونت و استقرار خود را تغيير دهند. بررسي اثرات متغيرهاي ذكر شده مستلزم ارائه يك مدل جامع مبتني بر تئوري¬هاي اقتصادي است. هدف از اين مطالعه، ارائه يك مدل محاسباتي تعادل عمومي (CGE) كاربري زمين است كه در تركيب با مدل حمل ونقل، يك مدل يكپارچه كاربري زمين و حمل نقل ايجاد مي¬كند. اكثريت مطالعات صورت گرفته در اين زمينه، بر اساس مدل¬هاي استاندارد تك مركزي بوده كه تمامي محل¬هاي اشتغال در مركز تجاري شهر واقع بوده و تمامي سفرها به محدوه مركزي، با هدف كار صورت مي¬پذيرد. در اين مطالعه محل¬هاي اشتغال مجاز به استقرار در تمامي نواحي مي¬باشند. هدف ديگر اين مطالعه، حل مدل محاسباتي تعادل عمومي به منظور بررسي اثرات اعمال عوارض بر روي الگوي كاربري زمين است. با پياده سازي روش حل در محيط برنامه¬نويسي MATLAB امكان اجراي آن بر روي شبكه ¬فرضي با شرايط قابل تنظيم و متناسب با گزينه¬هاي مختلف فراهم گرديده است. در نهايت اثرات كوتاه¬مدت و بلندمدت حاصل از قيمت¬گذاري بر اساس دو طرح قيمت¬گذاري اولين- بهترين و دومين- بهترين ارائه و مورد تجزيه و تحليل قرارگرفته است. نتايج مدل نشان مي¬دهد طرح قيمت¬گذاري اولين- بهترين نسبت به قيمت¬گذاري دومين- بهترين در بلندمدت نسبت به ساير گزينه¬ها منافع اجتماعي بالاتري در پي خواهد داشت. واژه‌هاي كليدي: مدل محاسباتي تعادل عمومي، مدل يكپارچه كاربري زمين و حمل ونقل، قيمت¬گذاري اولين- بهترين، قيمت¬گذاري دومين- بهترين.

183810

دانشگاه علم و صنعت ايران

عمران - برنامه ريزي حمل ونقل

دكتر شهريار افندي زاده