عنوان
تحليل سيستم رانش به كمك جت مصنوعي
نويسنده اصلي
عرفان اكبرنيا
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
چكيده
جت مصنوعي به عنوان جرياني از سيال با دبي جرمي متوسط زماني صفر و دبي ممنتوم غير صفر با خصوصيات منحصر به فرد و كاربردهاي گوناگوني كه دارد در سال¬هاي اخير مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است و حجم عظيمي از مطالعات عددي را به خود اختصاص داده است.
در اين كار ابتدا به مطالعه كارهاي انجام شده براي توليد نيروي پيشرانش توسط روش MHD و جت مصنوعي پرداخته شد. سپس مطالعاتي براي امكان¬يابي ايجاد جت مصنوعي با روش MHD صورت گرفت. در ادامه با ارايه ي چند طرح براي بهره گيري از نيروهاي الكترومغناطيسي در توليد جت مصنوعي به مقايسه-ي اين طرح ها از لحاظ امكان پذيري ساخت و بازده پرداخته شد. در نهايت يكي از طرح¬ها براي ساخت انتخاب گرديد. پس از ساخت مدل انتخاب شده طرحي براي نصب مولد جت مصنوعي و ابزار اندازه گيري ارايه شد و نيروي ايجاد شده در شرايط متفاوت ثبت گرديد.
براي بررسي تاثير فاكتورهاي مختلف بر روي كارايي مولد ساخته شده چند پارامتر اتخاب گرديد كه به شرح زير مي باشند.
1- ولتاژ اعمالي: با افزايش ولتاژ در فركانس ثابت، نيروي پيشرانش ايجاد شده افزايش مي يابد.
2- فركانس: با افزايش فركانس در ولتاژ ثابت، ابتدا نيروي پيشران افزايش مي يابد و پس از رسيدن به ماكزيمم مقدار خود در حوالي فركانس طبيعي سيستم، با افزايش بيشتر فركانس نيروي پيشران ايجاد شده كاهش مي¬يابد.
3- ضخامت غشا :با تغيير ضخامت غشا فركانس طبيعي سيستم تغيير مي كند. بنابراين فركانسي كه نيروي پيشرانش به ماكزيمم مقدار خود مي¬رسد نيز تغيير مي كند و فر كانس طبيعي سيستم با غشاي نازكتر پايين تر مي¬باشد.
4- نوع پروفيل خروجي: تحت شرايط يكسان با تغيير پروفيل خروجي مشاهده شد كه در حالتي كه از نازل استفاده شده نيروي پيشرانش بيشتر از حالتي است كه از اوريفيس استفاده شده.
5- قطر خروجي اوريفيس: با تغيير قطر خروجي اوريفيس از 2cm به 2.6cm مشاهده شد كه نيروي پيشرانش تحت شرايط يكسان كاهش مي يابد.
.واژه‌هاي كليدي: جت مصنوعي، مولد جت مصنوعي، پيشرانش جت مصنوعي، مگنتو هيدر ديناميك، مولد الكترو مغناطيسي جت مصنوعي.
شماره ركورد
183672
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مكانيك - تبديل انرژي
استاد راهنما
دكتر نوروز محمد نوري