مقايسه ي مقاومت خستگي چرخه اي دو فايل درمان مجدد Pro taper و D-Race با استفاده از كانال ساختگي در انحناهاي شديد 25 و 30 درجه (مطالعه ي آزمايشگاهي)

بندرانزلي

مقدمه: شكست فايل¬هاي روتاري از موضوعات نگران¬كننده است كه مي¬تواند نتيجه¬ي درمان كانال ريشه را به خطر بيندازد. شكست چرخشي وقتي اتفاق مي¬افتد كه قسمتي از فايل كه معمولاً نوك آن است در كانال گير مي¬كند و ساير قسمت¬هاي آن به چرخش ادامه مي¬دهند و در نهايت منجر به شكست فايل مي¬شود. هدف: مقايسه مقاومت به خستگي چرخه¬اي D-RaCe و ProTaper روتاري نيكل تيتانيوم (NiTi) در استفاده در كانال¬هاي ساختگي خميده 25 و 30 درجه. مواد و روش‌ها: در مجموع 24 فايل درمان مجددRaCe DR 2 و ProTaper D3 در كانال¬هاي ساختگي از جنس استنلس استيل با زاويه 25 و 30 درجه آزمايش شدند. 12 فايل از هر يك از سيستم¬هاي فايل روتاري در هر دو زاويه انحنا بررسي شد (هر گروه 6 فايل). فايل¬هاي درمان مجدد تا زمان شكستگي چرخانده شدند و تعداد چرخه¬ها تا شكست محاسبه شد. طول هر قطعه شكسته ثبت شد. داده¬ها با استفاده از آزمون آماري T مستقل آناليز شدند. نتايج: به طور كلي فايل DR2 D-Race به ترتيب در زاويه 25 درجه و 30 درجه 9/160 دور و 7/252 دور بيشتر از فايل Pro-taper چرخيد ولي اين اختلاف در دو سيستم از لحاظ آماري معني¬دار نبود (05/0<P). طول قطعه اپيكالي فايل DR2 D-Race نسبت به فايل Pro-Taper بزرگتر بود. اين اختلاف در زاويه 25 درجه 32/0 ميلي¬متر بود و از لحاظ آماري معني¬دار نبود (05/0<P) ولي در زاويه 30 درجه 36/2 ميلي¬متر بود و از لحاظ آماري معني¬دار بود (05/0>P). نتيجه‌گيري: يافته¬هاي مطالعه¬ي حاضر نشان افزايش 5 درجه انحنا در فايل¬هاي D Race باعت كاهش مقاومت خستگي چرخه-اي به صورت معنادار مي¬شود. لذا در صورت استفاده از فايل¬هاي روتاري D Race در انحناهاي شديدتر بايد احتياط كرد. همچنين نتايج اين مطالعه نشان داد در زاويه¬ي 30 درجه طول قطعه¬ي فايل روتاري D Race به صورت معناداري بزرگتر از فايل Protaper است اين مساله از نظر كلينيكي مي¬تواند براي ما بسيار با اهميت تلقي شود چرا كه تلاش براي خارج كردن فايل شكسته بزرگتر مي¬تواند منجر به حذف بيش از حد عاج و حتي بدتر از آن پرفوريشن ريشه شود.

179868

علوم پزشكي گيلان