بهينه سازي همزمان راندمان و ضريب قدرت موتور القائي در بارهاي كمتر از نامي توسط يك روش كنترل هوشمند

اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده برق و كامپيوتر

برق و كامپيوتر

كارشناسي ارشد

افزايش قيمت انرژي انگيزه اصلي براي يافتن روشهاي بهينه سازي راندمان مي باشد، راندمان و ضريب قدرت موتورهاي القايي دربارهاي كمتراز بار نامي كاهش مي يابد، علت اين امر ثابت ماندن تلفات هسته و كاهش لغزش به ازاء كاهش بار مي باشد.يكي از روشهاي بهبود راندمان در موتور القايي كاهش ولتاژ تغذيه مي باشد، چرا كه تلفات هسته كه با شار موتور رابطه مستقيمي دارد، كاهش مي يابد و در نهايت با متعادل شدن تلفات مسي و تلفات هسته ، راندمان بهينه بدست خواهد آمد. كاهش ولتاژ تغذيه باعث افزايش ضريب قدرت موتور نيز مي گردد.ولي كمترين تلفات (بيشترين راندمان )در ولتاژي بزرگتر از ولتاژ مربوط به بيشترين ضريب قدرت رخ ميدهد. از آنجا كه بهاي انرژي به ضريب قدرت موتور نيز بستگي دارد، لذا بهينه سازي همزمان ضريب قدرت و راندمان صرفه جويي بيشتري را در انرژي نسبت به بهينه نمودن راندمان و يا بهينه نمودن ضريب قدرت ، به تنهايي به همراه خواهد داشت . در اين پايان نامه روشي براي بهبود همزمان ضريب قدرت و راندمان معرفي گرديده است . براي كاهش ولتاژ موتور القائي ، توسط يك كنترل كننده ولتاژ تايريستوري تغذيه شده و تلفات ناشي از هارمونيك ها در جريان ولتاژ موتور دقيقا محاسبه شده است و در نهايت توسط كنترل كننده جستجوگر ولتاژ بهينه براي موتور بدست آمده است .در ادامه براي كاهش نوسانات و كاهش زمان پاسخ گويي كنترل كننده ، از يك كنترل كننده فازي براي نيل به هدف فوق استفاده گرديده است

15494

قدرت

مهندسي برق و كامپيوتر

دانشگاه صنعتي اصفهان

محمد ابراهيمي

مهدي معلم