بررسي قابليت اعتماد عملكرد سيستم مقاومت ترمزي در قطارهايAC و DC (مطالعه موردي: مترو شهر تهران)

مهندسي فناوري ارشد مكاترونيك مترو

كارشناسي ارشد

با توجه به اثرات منفي فني و اجتماعي حاصل از آتش سوزي مقاومت هاي سقفي قطار وهزينه هاي مختلفي كه اين آتش سوزي ها براي مترو تهران دارد در اين رساله ابتدا عملكرد، ساختار، توپولوژي مقاومت ها، مواد تشكيل دهنده و مشخصات الكترونيكي و مكانيكي مقاومت ها و سيستمها و زير سيستم هاي مرتبط با عملكرد اين مقاومت ها تشريح گرديد، در مرحله بعد با توجه به مفهوم قابليت اطمينان كه احتمال عملكرد بدون وقوع خرابي و انجام وظايف تعيين شده با محدوديت ‌هاي تعيين شده در طراحي مانند محدوديت هاي زماني و مكاني و در شرايط كاركردي مشخص مانند دما، رطوبت، ارتعاش و...مي باشد تبيين گرديد و در اين راستا انواع ساختارهاي موجود در مباحث قابليت اطمينان منجمله سري، موازي، سري-موازي، موازي-سري، همسان و پيچيده و تعدادي از انواع مسايل قابليت اطمينان تعريف و تشريح گرديد، در اين بخش مدلي با 27 زير سيستم بر مبناي عملكرد و مصاحبه با خبرگان صنعت ريلي تعريف گرديد و پس از استخراج تعداد خرابي هاي زير سيستم هاي مدل فوق در يكسال، (براي سه نمونه قطار شامل يك قطار از قطارهاي 217 دستگاه خط 1 و دو قطار از خط 2 شامل يكي از قطارهاي 217 دستگاه و ديگري از 77 دستگاه) قابليت اطمينان سيستم فوق از طريق روش جز به كل محاسبه گرديد و نمودارهاي مرتبط ترسيم گرديد. در نهايت تحليل حساسيت كه به مطالعه تاثيرپذيري متغيرهاي خروجي از متغيرهاي ورودي يك مدل آماري گفته مي‌شود و يا به عبارت ديگر روشي براي تغيير دادن ورودي ‌هاي يك مدل آماري به صورت سازمان‌ يافته است، كه بتوان تاثيرات اين تغييرها را در خروجي مدل پيش بيني كرد، روي يكي از تجهيزات در مدل فوق انجام گرفت تا ميزان حساسيت خروجي به تغييرات يكي از ورودي ها نمايان گردد.

115056

مركز آموزش علمي-كاربردي شركت بهره برداري راه آهن شهري تهران و حومه

دانشگاه جامع علمی کاربردی

دكتر سعيد يعقوبي